Sal die seevrag daal?

Vanaf gister (27 September) het 154 houerskepe wat vir hawe in Sjanghai en Ningbo wag, 74 in Long Beach, Los Angeles gedruk, wat die nuwe

"blokkerende koning" van die globale skeepsbedryf.

Op die oomblik kan meer as 400 houerskepe regoor die wêreld nie die hawe binnegaan nie. Volgens die jongste data van die Los Angeles-hawe-owerheid,

vragskepe moet gemiddeld 12 dae wag, waarvan die langste al byna 'n maand wag.

As jy na die dinamiese kaart van verskeping kyk, sal jy vind dat die Stille Oseaan vol skepe is. 'n Bestendige stroom skepe vaar na die ooste- en westekant van die

Stille Oseaan, en die hawens van China en die Verenigde State is die meeste getref.

Opeenhoping het vererger.

Wat die moeilik om te vind "een boks" en hemelhoë vrag betref, dit het globale verskeping vir meer as 'n jaar geteister.

Die vragkoers van 'n 40 voet standaardhouer van China na die Verenigde State het meer as vyf keer gestyg van meer as 3000 Amerikaanse dollars tot meer as

20 000 Amerikaanse dollars.

Om die stygende vragtariewe te bekamp, ​​het die Withuis 'n seldsame stap gemaak en gevra vir samewerking met die departement van justisie om ondersoek in te stel en te straf

anti-mededingende dade. Die Verenigde Nasies se Handels- en Ontwikkelingsorganisasie (UNCTAD) het ook dringende beroepe gedoen, maar hulle het almal min effek gehad.

Die hoë en chaotiese vrag maak ook dat talle klein en middelslag ondernemings wat in buitelandse handel betrokke is sonder trane wil huil en hul geld verloor.

Die uitgerekte epidemie het die globale verskepingsiklus heeltemal ontwrig, en die opeenhoping van verskeie hawens is nog nooit verlig nie.

Kenners voorspel dat seevrag in die toekoms sal aanhou groei.