Nadat die uitvoervolume in Augustus vir die eerste keer na die tweede plek in die wêreld gestyg het, het China se motoruitvoerprestasie in September 'n nuwe hoogtepunt bereik. Of dit nou produksie, verkope of uitvoer is, nuwe energievoertuie handhaaf steeds die groeitendens van "een rit na die stof".

Bedryfsinsiders het gesê dat die uitvoer van nuwe energievoertuie 'n hoogtepunt van my land se motorbedryf geword het, en die penetrasiekoers van binnelandse nuwe energievoertuie in oorsese markte het vinnig toegeneem, en hierdie goeie ontwikkelingstendens sal na verwagting voortduur.

Uitvoere in die eerste drie kwartale het met 55,5% jaar-op-jaar gestyg

Volgens die maandelikse verkoopsdata wat op 11 Oktober deur die China Vereniging van Motorvervaardigers (hierna verwys as die China Vereniging van Motorvervaardigers) vrygestel is, het China se motoruitvoere in September steeds goeie resultate behaal nadat dit in Augustus 'n rekordhoogtepunt bereik het en vir die eerste keer 300 000 voertuie oorskry het. 'n Toename van 73,9% tot 301 000 voertuie.

Oorsese markte word 'n nuwe rigting vir die verkoopsgroei van selfbesit-handelsmerkmotormaatskappye. Te oordeel aan die prestasie van groot maatskappye, het die persentasie van SAIC Motor se uitvoere van Januarie tot Augustus tot 17,8% gestyg, Changan Motor tot 8,8%, Great Wall Motor tot 13,1% en Geely Automobile tot 14%.

Dit is bemoedigend dat onafhanklike handelsmerke 'n omvattende deurbraak in uitvoere na die Europese en Amerikaanse markte en derdewêreldmarkte behaal het, en die uitvoerstrategie van internasionale handelsmerke in China het toenemend effektief geword, wat die algehele verbetering in die gehalte en kwantiteit van plaaslik vervaardigde voertuie beklemtoon.

Volgens Xu Haidong, adjunkhoofingenieur van die China Vereniging van Motorvervaardigers, het die prys van fietse steeds gestyg terwyl die aantal uitvoere gestyg het. Die gemiddelde prys van China se nuwe energievoertuie in die oorsese mark het ongeveer 30 000 Amerikaanse dollar bereik.

Volgens die data van die Passasiersmotormarkinligtingsvereniging (hierna verwys as die Passasiersmotorvereniging), is die versnelde deurbraak in die passasiersmotoruitvoermark 'n hoogtepunt. In September was die passasiersmotoruitvoere (insluitend volledige voertuie en CKD's) volgens die statistieke van die Passasiersfederasie 250 000 eenhede, 'n toename van 85% jaar-op-jaar, en 'n toename van 77,5% in Augustus. Onder hulle het die uitvoer van selfbesit handelsmerke 204 000 eenhede bereik, 'n toename van 88% jaar-op-jaar. Van Januarie tot September is 'n totaal van 1,59 miljoen binnelandse passasiersvoertuie uitgevoer, 'n jaar-op-jaar toename van 60%.

Terselfdertyd het die uitvoer van nuwe energievoertuie 'n belangrike dryfkrag vir binnelandse motoruitvoere geword.

Data van die China Automobile Association het getoon dat Chinese motormaatskappye van Januarie tot September altesaam 2,117 miljoen voertuie uitgevoer het, 'n jaar-tot-jaar toename van 55,5%. Onder hulle is 389 000 nuwe energievoertuie uitgevoer, 'n jaar-tot-jaar toename van meer as 1 keer, en die groeikoers was baie hoër as die algehele uitvoergroeikoers van die motorbedryf.

Data van die Passasierfederasie toon ook dat binnelandse nuwe energie-passasiersvoertuie in September 44 000 eenhede uitgevoer het, wat ongeveer 17,6% van die totale uitvoere (insluitend volledige voertuie en CKD) uitmaak. SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC, ens. Die nuwe energiemodelle van motormaatskappye het goed presteer in oorsese markte.

Volgens kenners in die bedryf het my land se uitvoere van nuwe energievoertuie 'n patroon van "een supermoondheid en baie sterkes" gevorm: Tesla se uitvoere na China is die top oor die algemeen, en verskeie van sy eie handelsmerke is in 'n goeie uitvoersituasie, terwyl die top drie uitvoerders van nuwe energievoertuie in die top drie is. Markte is België, die VK en Thailand.

Verskeie faktore dryf die groei van motormaatskappye se uitvoere

Die bedryf glo dat die sterk momentum van motoruitvoere in die eerste drie kwartale van hierdie jaar hoofsaaklik te danke is aan die hulp van verskeie faktore.

Tans het die wêreldwye vraag na motors toegeneem, maar weens die tekort aan skyfies en ander komponente het buitelandse motorvervaardigers produksie verminder, wat 'n groot aanbodgaping tot gevolg het.

Meng Yue, adjunkdirekteur van die Departement van Buitelandse Handel van die Ministerie van Handel, het voorheen gesê dat vanuit die perspektief van internasionale markvraag, die wêreldwye motormark geleidelik herstel. Daar word voorspel dat wêreldwye motorverkope vanjaar effens meer as 80 miljoen en volgende jaar 86,6 miljoen sal wees.

Onder die invloed van die nuwe kroonlongontsteking-epidemie het oorsese markte 'n aanbodgaping geskep as gevolg van tekorte in die voorsieningsketting, terwyl China se algehele stabiele produksieorde as gevolg van behoorlike epidemie-voorkoming en -beheer die oordrag van buitelandse bestellings na China bevorder het. Volgens data van AFS (AutoForecast Solutions) het die wêreldwye motormark teen die einde van Mei vanjaar produksie met ongeveer 1,98 miljoen voertuie verminder as gevolg van skyfietekorte, en Europa is die streek met die grootste kumulatiewe afname in voertuigproduksie as gevolg van skyfietekorte. Dit is ook 'n groot faktor in die beter verkope van Chinese motors in Europa.

Sedert 2013, namate lande besluit het om oor te skakel na groen ontwikkeling, het die nuwe energievoertuigbedryf vinnig begin ontwikkel.

Tans het ongeveer 130 lande en streke in die wêreld koolstofneutraliteitsdoelwitte voorgestel of berei hulle voor om dit voor te stel. Baie lande het die tydskedule vir die verbod op die verkoop van brandstofvoertuie duidelik gemaak. Nederland en Noorweë het byvoorbeeld voorgestel om die verkoop van brandstofvoertuie in 2025 te verbied. Indië en Duitsland berei hulle voor om die verkoop van brandstofvoertuie in 2030 te verbied. Frankryk en die Verenigde Koninkryk beplan om die verkoop van brandstofvoertuie in 2040 te verbied. Verkoop petrolmotors.

Onder die druk van toenemend strenger koolstofvrystellingsregulasies het die beleidsondersteuning vir nuwe energievoertuie in verskeie lande steeds versterk, en die wêreldwye vraag na nuwe energievoertuie het 'n groeitendens gehandhaaf, wat 'n breë ruimte bied vir my land se nuwe energievoertuie om oorsese markte te betree. Data toon dat my land se nuwe energievoertuiguitvoere in 2021 310 000 eenhede sal bereik, 'n toename van byna drie keer jaar-op-jaar, wat 15,4% van die totale voertuiguitvoere uitmaak. In die eerste helfte van hierdie jaar het die uitvoer van nuwe energievoertuie sterk gebly, en die uitvoervolume het met 1,3 keer jaar-op-jaar toegeneem, wat 16,6% van die totale voertuiguitvoere uitmaak. Die voortgesette groei van nuwe energievoertuiguitvoere in die derde kwartaal van hierdie jaar is 'n voortsetting van hierdie tendens.

Die aansienlike groei van my land se motoruitvoere het ook baat gevind by die uitbreiding van die oorsese "vriendekring".

Lande langs die "Belt and Road" is die hoofmarkte vir my land se motoruitvoere, wat meer as 40% uitmaak; van Januarie tot Julie vanjaar was my land se motoruitvoere na RCEP-lidlande 395 000 voertuie, 'n jaar-tot-jaar toename van 48,9%.

Tans het my land 19 vryhandelsooreenkomste onderteken, wat 26 lande en streke dek. Chili, Peru, Australië, Nieu-Seeland en ander lande het tariewe op my land se motorprodukte verminder, wat 'n geriefliker omgewing vir die internasionale ontwikkeling van motormaatskappye skep.

In die proses van transformasie en opgradering van China se motorbedryf, fokus dit benewens die fokus op die plaaslike mark ook op die globale mark. Tans oorskry die belegging van plaaslike motorvervaardigers in die nuwe energievoertuigmark dié van multinasionale motormaatskappye verreweg. Terselfdertyd maak plaaslike motormaatskappye staat op nuwe energievoertuie om intelligente netwerktegnologie te ontwikkel, wat voordele in intelligensie en netwerking inhou en 'n aantreklike teiken vir buitelandse verbruikers geword het.

Volgens bedryfskenners is dit juis danksy sy voorsprong op die gebied van nuwe energievoertuie dat die internasionale mededingendheid van Chinese motormaatskappye steeds verbeter het, produklyne steeds verbeter het en handelsmerkinvloed geleidelik toegeneem het.

Neem SAIC as voorbeeld. SAIC het meer as 1 800 oorsese bemarkings- en dienspunte gevestig. Sy produkte en dienste word in meer as 90 lande en streke versprei, wat 6 hoofmarkte in Europa, Australië, Nieu-Seeland en die Amerikas vorm. Die kumulatiewe oorsese verkope het 3 miljoen voertuie oorskry. Onder hulle het SAIC Motor se oorsese verkope in Augustus 101 000 eenhede bereik, 'n jaar-tot-jaar toename van 65,7%, wat byna 20% van die totale verkope uitmaak, en die eerste maatskappy in China geword wat 100 000 eenhede in 'n enkele maand in oorsese markte oorskry het. In September het SAIC se uitvoere tot 108 400 voertuie gestyg.

Die stigter van Securities, Duan Yingsheng, het ontleed dat onafhanklike handelsmerke die ontwikkeling van markte in Suidoos-Asië, Europa en die Amerikas versnel het deur die oorsese konstruksie van fabrieke (insluitend KD-fabrieke), gesamentlike oorsese verkoopskanale en onafhanklike konstruksie van oorsese kanale. Terselfdertyd verbeter die markherkenning van selfbesit handelsmerke ook geleidelik. In sommige oorsese markte is die gewildheid van selfbesit handelsmerke vergelykbaar met dié van multinasionale motormaatskappye.

Belowende vooruitsigte vir motormaatskappye om aktief oorsee te ontplooi

Terwyl hulle uitstekende uitvoerprestasie behaal, ontplooi binnelandse motormaatskappye steeds aktief oorsese markte om voor te berei vir die toekoms.

Op 13 September is SAIC Motor se 10 000 MG MULAN nuwe energievoertuie van Sjanghai na die Europese mark verskeep. Dit is die grootste bondel suiwer elektriese voertuie wat tot dusver van China na Europa uitgevoer is. Die betrokke persoon in beheer van die Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie het gesê dat SAIC se uitvoer van "10 000 voertuie na Europa" 'n nuwe deurbraak in die internasionale ontwikkeling van my land se motorbedryf aandui, China se nuwe energievoertuiguitvoere het 'n stadium van vinnige ontwikkeling betree, en dit dryf ook die wêreldwye motorbedryf om na elektrifisering te transformeer.

In onlangse jare was Great Wall Motor se oorsese uitbreidingsaktiwiteite ook baie gereeld, en die totale aantal oorsese verkope van volledige voertuie het 1 miljoen oorskry. In Januarie vanjaar het Great Wall Motor die Indiese aanleg van General Motors verkry, saam met die Mercedes-Benz Brasilië-aanleg wat verlede jaar verkry is, sowel as die gevestigde Russiese en Thaise aanlegte, het Great Wall Motor die uitleg in die Eurasiese en Suid-Amerikaanse markte gerealiseer. In Augustus vanjaar het Great Wall Motor en Emile Frye Group formeel 'n samewerkingsooreenkoms bereik, en die twee partye sal gesamentlik die Europese mark verken.

Chery, wat vroeër na oorsese markte uitgevoer het, se uitvoere het in Augustus met 152,7% jaar-op-jaar gestyg tot 51 774 voertuie. Chery het 6 O&O-sentrums, 10 produksiebasisse en meer as 1 500 verkoops- en dienspunte in die buiteland gevestig, en sy produkte word na Brasilië, Rusland, Oekraïne, Saoedi-Arabië, Chili en ander lande uitgevoer. In Augustus vanjaar het Chery met Russiese motorvervaardigers begin onderhandel om gelokaliseerde produksie in Rusland te bewerkstellig.

Van einde Julie tot begin Augustus vanjaar het BYD aangekondig dat hulle die passasiersmotormark in Japan en Thailand sal betree, en het hulle begin om nuwe energievoertuigprodukte vir die Sweedse en Duitse markte te verskaf. Op 8 September het BYD aangekondig dat hulle 'n elektriese voertuigfabriek in Thailand sal bou, wat na verwagting in 2024 in werking sal tree, met 'n jaarlikse produksiekapasiteit van ongeveer 150 000 voertuie.

Changan Automobile beplan om twee tot vier oorsese vervaardigingsbasisse in 2025 te bou. Changan Automobile het gesê dat hulle mettertyd Europese hoofkwartiere en Noord-Amerikaanse hoofkwartiere sal vestig, en die Europese en Noord-Amerikaanse motormarkte met hoëgehalte- en hoëtegnologie-motorprodukte sal betree.

Sommige nuwe motorvervaardigingsmagte teiken ook oorsese markte en is gretig om dit te probeer.

Volgens berigte het Leap Motor op 8 September sy amptelike toetrede tot oorsese markte aangekondig. Dit het 'n samewerkingsooreenkoms met 'n Israeliese motorbedryfmaatskappy bereik om die eerste bondel T03's na Israel uit te voer; Weilai het op 8 Oktober gesê dat sy produkte, stelselwye dienste en innoverende sakemodel in Duitsland, Nederland, Swede en Denemarke geïmplementeer sal word; Xpeng Motors het ook Europa as die voorkeurstreek vir sy globalisering gekies. Dit sal Xiaopeng Motors help om vinnig die Europese mark te betree. Daarbenewens het AIWAYS, LANTU, WM Motor, ens. ook die Europese mark betree.

Die China Automobile Association voorspel dat my land se motoruitvoere na verwagting vanjaar 2,4 miljoen sal oorskry. Die jongste navorsingsverslag van Pacific Securities het verklaar dat pogings aan die uitvoerkant binnelandse hoëgehalte-motor- en onderdelemaatskappye kan help om die uitbreiding van die industriële ketting te versnel, en hul endogene krag verder te stimuleer in terme van tegnologiese iterasie en verbetering van kwaliteitstelsels.

Bedryfskenners glo egter dat onafhanklike handelsmerke steeds sekere uitdagings ondervind om "oorsee te gaan". Tans is die meeste onafhanklike handelsmerke wat die ontwikkelde mark betree, steeds in die toetsfase, en die globalisering van Chinese motors benodig nog tyd om te verifieer.