Soos ons almal weet, is naafboute belangrike bevestigingsmiddels aan motors. Moenie hierdie gesmede moer onderskat nie. Baie jare gelede is die gesmede boute en moere wat vir huishoudelike opgeknapte motors benodig is, basies van die buiteland gekoop, en die prys was ook hoog. Later het huishoudelike gesmede boute geleidelik beskikbaar geword. Die prys het gedaal tot 'n vlak wat gewone mense kan aanvaar.
Ons kan gewoonlik net die moer vervang (moet by die tande van die bevestigingsbout pas). In sommige voertuie word interne skroefdrade (gelykstaande aan die funksie van boutkappe) op die asskyf voorberei, en die boute word losgeskroef wanneer die naaf verwyder word.
Dit is die bevestigings- en bevestigingsmetode van gesmede naafboute, wat tot die asskyfbouttipe behoort, en die boute word op die asskyf vasgemaak.
Wanneer ons die wielbeen uitmekaar haal, is dit eintlik die boutdop wat ons verwyder. Daarom, as jy wil opgradeer na gesmede boutverbinding, hoef jy slegs die ooreenstemmende moer te koop.
Eerstens, die gehalte van gesmede boute van aluminiumlegering is meer as twee keer so lig soos die oorspronklike boute. Die oorspronklike motor benodig altesaam 16 staalboute. Nadat hulle almal met gesmede boute van aluminiumlegering vervang is, is die gewig slegs gelykstaande aan die oorspronklike motor se 8 staalboute. Alhoewel die verminderde massa beperk is, hoeveel kan die ongeveerde massa verminder word?
Tweedens, die korrosiebestandheid van gesmede boute is beter as dié van staalboute. Gesmede boute en moere van aluminiumlegering word gekombineer met die oksidasieproses van geanodiseerde aluminium, wat sterk korrosiebestandheid het.
Derdens, die sterkte van gesmede boute is beter as dié van staalboute. Maar jy moet nie minderwaardige en nagemaakte gesmede boute en moere koop nie. Wanneer jy koop, moet jy die verkoper raadpleeg oor die spesifikasies en handelsmerke van boute en moere.
Gesmede boute is belangrike bevestigingsmiddels op motorwiele. Die kwaliteit van die boute sal die vorm van die voertuig direk beïnvloed. Niemand wil onnodige ongelukke veroorsaak as gevolg van 'n probleem met die boutkwaliteit nie.