Gravel Special Gear Break: Slegs van toepassing op alle "graveerders": DMT KM1 XC/Marathon-skoene, Arundel Czar en Tycoon-stuurstange en boonste buissak, XPEDO CXR Pro-pedale, Castelli Unlimited-trui, Moots Routt 45 gruismotor, Rapha mans Explore long- mou-truie en Zipp Service Course SL-stuur, stange en sitplekpale.
DMT KM1 XC/Marathon-skoene (VS$439.90) DMT KM1 XC/Marathon-skoene gebruik nou dieselfde boonste ontwerp om mtb/all-road/gruis-skoene te vervaardig, en verskaf dus skoene met 'n sokkie-agtige gevoel, met voldoende struktuur en duursaamheid. vir landloop gebruik word. Dit het ook baie ander ontwerpelemente wat direk op die boonste rak geplaas kan word.
Noudat die gruis-/avontuurfietsroete stewig gevestig is, voeg baie van ons nog 'n haak by die stoorrak en vind nuwe maniere om 'n nuwe fiets vir ons eie "Minister van Binnelandse Verbruik" te regverdig. Een ding wat konstant bly, is die behoefte aan stewige skoene.
Voer KM1 van die Italiaanse skoenehandelsmerk DMT in. Meer as tien jaar gelede het ek my eerste paar DMT-skoene hersien, en die pasvorm het my die meeste beïndruk. Ek weet dit is persoonlik, maar sedertdien het ek die baie modelle van DMT betree, wat altyd by my voete pas wanneer ander handelsmerke dit nie doen nie.
In 2018 het DMT hul "3D-gemanipuleerde breiwerk" gedemonstreer - 'n eendelige geweefde bodeel wat sag, duursaam en elasties is, en gemak tot 'n nuwe vlak verbeter. (Dit is in 2021 op die hele DMT-skoenreeks toegepas.)
Die nuwe KM1-veldskoene gebruik nou dieselfde bo-ontwerp om mtb/all-road/gruis-skoene te vervaardig, en bied dus 'n skoen wat wel 'n sokkie-agtige gevoel het, maar genoeg struktuur en duursaamheid het vir veldryklas. Dit het ook baie ander ontwerpelemente wat na die hoogste vlak getrek kan word.
Die hele boonste is 'n 3 mm dik geweefde tegniese materiaal gemaak van twee verskillende soorte garings, in een lyf gebrei en toegedraai in 'n vorm wat geskik is vir die sool, en dan toegemaak met 'n seinnaat loodreg op die hak. Die stofweefveranderinge by die enkelboeie sorg vir 'n gemaklike sokkieagtige sluiting, wat die gaping tussen die sokkies en die skoene uitskakel of ten minste verminder. Dit beteken minder stof en sand kom die binneland binne.
Deur "veranderlike dikte en geweefde struktuur" in spesifieke posisies van die skoene te gebruik, word die sterkte tydens die breiproses verhoog, en hierdie skoene word aangepas vir prestasie en gerief. Byvoorbeeld, in terme van die gemak van die tongarea en die BOA-kruising, vorm die gebreide materiaal 'n all-round rek bokant die voetsool. En omdat die vorm van die voet baie verskil, is hierdie volle rek grootliks geskik vir baie verskillende vorms.
Die kragoordrag deur die skoen word aangehelp deur ultra-sterk geweefde ribbes (wat lyk soos nette wat die voet by kritieke spanningspunte omvou). Daarom, alhoewel ander skoene (en vroeëre modelle van DMT-skoene) toue of kabels gebruik het om die voet te draai en aan die sool te verbind, gebruik DMT se 3D-gemanipuleerde vlegsel verskillende weefpatrone om 'n ekstra sterk skeletstruktuur om die voet te skep.
Die buitekant van die skoenlas is bedek met duursame polimeer, wat die struktuur en duursaamheid verhoog, en is drukbaar, so die kleure en ontwerpe is byna onbeperk. Dit stoot water af en is verbasend sterk. Ek ry al 'n hele seisoen KR1-padskoene en die materiaal het bewys dat dit baie duursaam is. Die geweefde sluit openinge bo die toonkas in om die boonste asemende water hier te laat ingaan, maar die materiaal self absorbeer nie water nie.
Die IPA-skakelaar met BOA®Fit-stelsel aan die kant vereenvoudig konfigurasielêers. Deur die draaiknop van die bokant van die voet te verwyder, verhoog dit ook die gemak, sommige ryers voel sensitief as gevolg van die beenvorm en die teenwoordigheid van sleutelsenuwees.
Onder het hulle 'n harde Dual Compound Carbon-buitensool gebruik - ek kon geen buiging bespeur nie. Die tone-rubbernoppe wat met die Michelin-bandehandelsmerk ontwikkel is, is ten volle funksioneel en bied 'n goeie advertensiebord vir rubbermaatskappye om hul kundigheid in greep te wys.
Die Michelin-rubber strek tot by die toonbuffer, en die toonkas is bedek met 'n slytvaste laag om bykomende beskerming te bied.
Natuurlik is hulle toegerus met 'n stel liggewig aluminium knoppies vir die "straddle rider", sowel as 'n gereedskap om die knoppies met 4 mm seskantboute te vervang.
Arundel Bags – Handlebar Czar ($79.95) & Top Tube Tycoon ($59.95) Top Tube Tycoon en Handlebar Czar is stoorsakke vir jou avontuurlike kant. Om 'n lang dag op afgeleë plekke met verskillende terreine deur te bring verg meer voorbereiding en meer toerusting - ander lae, kos, gereedskap, fone, handskoene, en moenie vergeet om die fles af en toe te gebruik nie. Tycoon en Czar is al lank op die troon met hul waterdigte, gelaste naatstruktuur, vaartbelynde vorm en ongeëwenaarde funksies. Soos sommige mense geneig is om te sê, is dit alles besonderhede.
“Landelike grondpad. Ryk avontuur ervaring. Flanel, T-hemp, lospassende rekenaar, hoodie, ens.. Kos, gereedskap, kopdoek, foon, sleutels, kontant, winddigte baadjie. As jy dit doen, sal ek jou verantwoordelikheid neem. – Hanteer tsaar
●Groot kapasiteit, 120 kubieke duim ●Vaste met klittenbandbande + gedraai om die kabel ● Opsionele skokkoord is ingesluit om uiterste stampe te hanteer ●Die voorste netsak is gerieflik om items te gryp ●Helder oranje voering, sodat jy items kan sien
●Ruim 40 kubieke duim stoorplek ●Bybehore met gordels of soldering ●Helder oranje voering sodat jy jou eie goed kan sien ●Gladde keëlvorm met soniese sweisnate
Dwaal die onbekende grondpad. Waar sal die volgende vulstasie wees? Dit maak nie saak nie, jou kroegsak is vol alles wat jy nodig het. Gaan aan, slaan daardie vulstasie oor. Jy het volgemaak met die laaste versnapering.
XPEDO CXR Pro Foot Pedal-US $169.00PEZ SEz: 'n Paar jaar gelede, toe ek my eerste regte gruisrit by my Pater Sagan Gravel Fondo in Truckee CA gaan doen, het ek my jarelange kollega Steve Chapin (ek ken een) gevra van die eerste ouens wat ernstig opneem watter soort skoene ek moet bring - hy beveel "bring jou mtb-skoene" aan. Ek het natuurlik ook 'n stel ou mtb-pedale ingepak, maar ek hoop ek kan hierdie CXR Pro van Xpedo kry.
As jy nie vertroud is met die handelsmerk nie-XPEDO produseer al baie jare hoë kwaliteit fietstoerusting - kompakte ontwerp, stewige struktuur (ons het PEZ hier geëvalueer) en pryse is gewoonlik laer as ander handelsmerke wat meer aan advertensies spandeer.
Vir beginners – die geanodiseerde blou lyf lyk koel. Vir ratte wat klein is in vergelyking met die res van die fiets, wie sal die pedale opmerk as dit in ag geneem word dat dit onder die sool geleë is? Antwoord: Enigeen wie se oë op blou reageer. Korrek.
My toetser weeg 246 gram en het geen klampe nie (dit is in elk geval gewoonlik deel van die skoengewig). Dit is 50 gram ligter as Shimano se ligste XC-pedaal, en ligter as ander gewigte wat ek gesien het toe ek hierdie artikel ondersoek het. Vir Xpedo se titanium-spille wat hierdie gewigte bespaar, vertel my asseblief, terloops, elke pedaal draai drie kassetlaers om die las te versprei en gladde rotasie te verseker.
Xpedo se Posi-Lock bevestigingstelsel kan klampe regmaak (sowel as skoene en krag), en die groot opening van die voorste bevestigingsbekke van hierdie stelsel kan maklik in alle situasies verkry word. Hulle gryp die SPD-styl klampe wat saam met die pedale kom (maar hulle kan ook met Shimano klampe gebruik word.) Die CXR het 'n drywende hoek van 6 grade, en die spanning kan aangepas word deur 'n 4mm seskantbout op die veer.
Nou, as jy meer as 187 pond weeg, beveel Xpedo aan dat jy sy CXR-weergawe gebruik met gekleurde spin-nog ligter as die meeste ander pedale met gekleurde spin-net om veilig te wees.
Nog 'n belangrike rede om hieraan aandag te gee, is die prys-Xpedo is geprys teen $169.00, en het selfs daarin geslaag om 'n paar dollar te skeer en dit terug in die beursie te plaas.
CASTELLI UNLIMITED-trui-$139.99 Castelli "Onbeperk"-reeks truie, kort hemde, handskoene en ander kits is ontwerp vir ryers wat van avontuur- en padfietse hou. Die volgende is gedetailleerde inligting oor die kenmerke en prestasie van die Castelli Unlimited-trui.
Dr. Cheung SEz: Ek het in 2008 aan landloopfietsrenne begin deelneem en het al lank aan Parys-Ancaster-landlooprenne deelgeneem. Dit is meer as drie jaar sedert ek op die gruis gespring het en van padwedrenne na gruiswedrenne begin oorskakel het. Eerlik gesproke, ek hou daarvan.
My kas is vol padtoerusting vir alle seisoene, insluitend Castelli se Pez-stel. Natuurlik kan beide vir 'n lang tyd op grond- of bergfietse gebruik word. Die materiale en funksies van die nuwe Castelli Unlimited-reeks is egter spesifiek ontwerp vir die ontwikkelende veld van gruisry.
Onbeperkte truie voldoen aan die tema van duursaamheid. Die hele materiaal is dikker as 'n liggewig somertrui, en daar is geen geventileerde gaas sypanele of agterpanele nie. Hierdie is nie een van die truie waaronder jy nog sonskerm moet aansmeer nie.
Die hoofliggaam van die trui is Castelli se “ProSecco”-stof, wat dikker en meer bestand is teen hake as liggewig-stowwe. Selfs op warm en vogtige dae lyk dit of dit 'n goeie werk in vogbestuur doen.
Die boeie en skouers is versterk met dikker en meer slytvaste materiaal om verstrengeling in takke en bosse op paaie te voorkom. Ten spyte van hierdie ekstra duursaamheid het die moustof nie 'n gevoel van selfbeheersing nie. Die arm word in 'n lang en plat vorm gesny. Daar is geen silikoonklem nie, maar dit kan sy posisie goed behou.
Die agterkant is 'n standaard 3-trui-ontwerp met 'n vierde rits sak. Die openinge in die linker en regter trui sakke is effens skuins om te help om toegang te vergemaklik wanneer jy ry. Ek het my foon, reënjas, gereedskap, ens. gestop, en hulle het nie irriterend geswaai toe hulle opstaan ​​nie.
Die algehele fiksheid is baie goed, en die grootte is relatief korrek, matig geskik vir my (176 cm, 67 kg), en het 'n goeie kompromie gemaak tussen 'n skraal pasvorm en 'n superfikse raspas. Gemaklik genoeg, daar is nie veel ekstra materiaal wanneer jy regop staan ​​of in 'n ryposisie gerol word nie, so daar is geen irriterende klapgeluid nie. Dit is nie 'n rassnywerk waar die voorste middel veel hoër as die agterste middellyf is nie, so wanneer jy by die plaaslike winkel instap vir voorrade, sal jy nie jou naeltjie blootstel nie.
Analoog Routt 45 klipbreker Die nuwe ROUTT 45 is 'n swaardiens klipbreker wat ontwerp is vir avontuur en multifunksie.
Die verkorte ondersteuning maak die ROUTT 45 meer buigsaam wanneer jy klim en draai, terwyl die stabiele hantering en gerief van die oorspronklike Routt 45 behou word.
ROUTT 45 het 'n verskeidenheid prestasie-georiënteerde funksies. Ons eie 6/4 titanium 3D-gedrukte platgemonteerde skyfmontering kan perfekte agterwiel- en remposisionering bereik. Om die wydste reeks band- en wielkombinasieversoenbaarheid te bied, is die raam en vurk ontwerp om bande tot 50 mm lank te akkommodeer, en hul geometrie is geoptimaliseer vir 700c-wiele. Die standaard weergawe is toegerus met Moots volkoolstof gruis/kruisvurk, wat die versteekte modderskermgat maklik kan gebruik vir slegte weer ry, en die derde waterbottelposisie word as onderdeel gebruik, sodat jy meer tussen die plasse ver kan loop. ROUTT 45 is toegerus met 'n gruiswye aandryfstelsel wat klaring kan bied vir 'n kompakte dubbelkettingring of 'n enkelring met tot 42 tande.
Natuurlik is die Routt 45 gemaak van naatlose 3/2.5 titanium gemaak in die Verenigde State, beskikbaar in 7 groottes, en bied pasgemaakte geometrieë om te verseker dat dit by elke ruiter pas.
Rapha Men's Explore Langmou-trui-$165, 'n vinnigdrogende, geïsoleerde middellaag met 'n winddigte paneel, geskik vir koue weer.
Winddigte panele op moue en skouers-teen-haak-bedekkingspanele voorkom skade aan die blare.
Alhoewel die winter dalk die moeilikste tyd is om te beheer, is dit ook die betekenisvolste. Die koue, kraakvars beginpunt in die lae son is die moeite werd om te probeer, maar slegte weer, kort dae en seisoenale vreugdes kan beteken dat fietse maklik oor die hoof gesien word. Vir hierdie koue weer is lae die sleutel tot temperatuurbestuur, en die nuwe Explore Langmou-trui is die ideale middellaag.
Dit is ontwerp vir verkenning in milder toestande of in koue wintertoestande wanneer dit met 'n baadjie gepaard gaan. Die top is gemaak van geïsoleerde en hoogs asemende mesh-vliesstof, wat help om liggaamstemperatuur te handhaaf, en het 'n los pasvorm soos ons langmou tegniese T-hemp, wat volledige vryheid van beweging toelaat. Windskerms op skouers en arms help verder om temperatuur te reguleer en skade te voorkom. Daar is 'n rits sak op die bo-arm om die noodsaaklikhede byderhand te hou, en die geïntegreerde hangerlus maak dit makliker om die bokant te droog nadat jy gery het.
Termiese isolasie - die warm gaas polêre vliesstof kan die koue weerstaan ​​en het 'n goeie asemhalingsfunksie, wat die beste temperatuurregulering kan bereik.
Dit is Zipp se innoverende omni-rigting stuurstang, naamlik Service Course SL-70 XPLR. Die kroeg se bynaam XPLR verteenwoordig die begeerte om die wêreld te verken, en dit brei die definisie van vloer-tot-plafon fietsry uit ... van geplaveide paaie tot gruis, grond, grond en selfs fietspaaie. Die dienskursus SL-70 XPLR kan jou help om jou pas te versnel deur jou liggaam vanuit jou hande in die beste “geriefsone” posisie te plaas. Dit kan ure se ruwe ry op gemengde terrein uitvoer. Deesdae, of dit nou 'n twee uur lange opleiding by die huis of 'n 200 myl gruis-avontuur is, moet vandag se bestuurders iets in die stuurkajuit doen: gemak, beheer en die vermoë om te dra wat hulle nodig het. Ons het aan hierdie behoeftes voldoen deur 'n staafgrafiek met vlak en wye waterdruppels te skep, veral met die fokus op twee sleutelaanwysers - verlenging en opvlam. Uitwaartse rotasie word geproduseer deur die druppels onder die rempedaal uitwaarts te draai. As u die hele druppel bokant die remsitplek na buite draai, sal dit opvlam veroorsaak.
Produkkenmerke: ●Opgedateerde unieke Zipp-skoonheidsmiddels ●70 mm verlengingsafstand en 115 mm valposisie maak die posisie van die afzuigkap gemaklik en die valposisie is vlakker ● 5 ° valvlam en 11 ° val strek uitwaarts om die valposisie 6 cm wyer te maak as die reekskap ●40, 42, 44, 46 cm breedte ● Ergonomiese top met 3° swaaihoek ● Matswart nano hoë plofbare aluminiumplaat ● Lewenslange waarborg ● Vervaardiger se voorgestelde kleinhandelprys: $ 110,00 | €123,00 * | £109.00 * *BTW ingesluit
Zipp's Service Course SL klepsteel is gemaak van 7075 aluminium, wat sterk en liggewig is, en het 'n eersteklas styfheid van 1,85 gram per Newtonmeter. Dit lei tot onelastiese naellope en versnellings. Om aan die fiksheidsbehoeftes van elke ruiter te voldoen, het die handvatsel 'n hoek van ±6° en ±17° en 7 lengtes van 70 tot 130mm is beskikbaar. Slegs die ±6° handvatsel het 'n lengte van 140 en 150 mm. Hierdie stam is die gunsteling van Zipp-ambassadeurs en professionele atlete.
Kenmerke: ● Opgedateerde unieke Zipp-skoonheidsmiddels ● Verskeie groottes en hoeke ● Diensproses SL OS-stang vir 1-1/4″ stuurbuisfiets ● 17° opsioneel 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm lengte ● 1 -1/8 ″ 6° kan 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm lengte verskaf ●1-1/4″ 6° kan 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm lengte verskaf ● Mat swart nano hoog-plofbare aluminium ● Zipp QuickView geïntegreerde montering kan afsonderlik gekoop word ● Lewenslange waarborg ● Vervaardiger se voorgestelde kleinhandelprys: VS$112,00 | €114,00 * | £102.00 * *BTW ingesluit
Die koolstofvesel Service Course SL sitplekpaal is spesiaal aangepas om kragtiger te wees as die "gerief" sitplekpale op die mark, terwyl dit steeds ons streng interne MTB-sterktetoets slaag. Flex-ingenieurstegnologie word in die liggewig-koolstofbuis gebruik om die ruiter gemaklik op enige terrein te hou. Beter pas beteken beter werkverrigting, en as jou saal verkeerd is, sal energie vermors word elke keer as jy op die pedaal trap.
Die veilige tweeboutklem kan die posisie van die saal maklik verstel, en die kop is herontwerp om die gebruik van die boutkop te maksimeer. Met 0 en 20 mm rugopsies kan byna alle ryers 'n perfekte pas kry, en die klem kan op alle soorte saalrelings gebruik word.
Produkkenmerke: ●Opgedateerde unieke Zipp-skoonheidsmiddels ●Eenrigting-koolstofbuisontwerp, wat die beste voldoening op alle padoppervlaktes kan bereik ●25.4, 27.2, 31.6mm deursnee ●0 en 20mm inkeping ●Tweebout aluminium clip, maklike regulering en veiligheid ●Lewensduur waarborg ●MSRP: 160,00 | €175,00 * | | £156.00 * *BTW ingesluit
Let wel: PezCyclingNews vereis dat jy die vervaardiger kontak voordat jy enige produk wat jy hier sien, gebruik. Slegs die vervaardiger kan akkurate en volledige inligting verskaf oor die korrekte/veilige gebruik, hantering, instandhouding en/of installering van die produk, asook enige voorwaardelike inligting of produkbeperkings.