Gruis Spesiale Toerusting Breek: Slegs van toepassing op alle "engraver": DMT KM1 XC/Marathon skoene, Arundel Czar en Tycoon stuur en boonste buis sak, XPEDO CXR Pro pedale, Castelli Unlimited trui, Moots Routt 45 gruismotor, Rapha mans Explore langmou truie en Zipp Service Course SL stuur, stokke en saalposte.
DMT KM1 XC/Marathon-skoene (US$439.90) DMT KM1 XC/Marathon-skoene gebruik nou dieselfde boonste ontwerp om mtb/all-road/grusskoene te vervaardig, wat skoene 'n sokagtige gevoel bied, met voldoende struktuur en duursaamheid. Dit kan vir veldry gebruik word. Dit het ook baie ander ontwerpelemente wat direk op die boonste rak geplaas kan word.
Noudat die gruis-/avontuurfietsroete stewig gevestig is, voeg baie van ons nog 'n haak by die stoorrak en vind nuwe maniere om 'n nuwe fiets vir ons eie "Minister van Interne Verbruik" te regverdig. Een ding wat konstant bly, is die behoefte aan stewige skoene.
Betree KM1 van die Italiaanse skoene-handelsmerk DMT. Meer as tien jaar gelede het ek my eerste paar DMT-skoene beoordeel, en die pasvorm het my die meeste beïndruk. Ek weet dis persoonlik, maar sedertdien het ek die vele modelle van DMT bekyk, wat altyd my voete pas wanneer ander handelsmerke nie.
In 2018 het DMT hul "3D-ontwerpte breiwerk" gedemonstreer - 'n eenstuk geweefde boonste gedeelte wat sag, duursaam en elasties is, en gemak na 'n nuwe vlak verbeter. (Dit is in 2021 op die hele DMT-skoenreeks toegepas.)
Die nuwe KM1-veldryskoene gebruik nou dieselfde boonste ontwerp om bergfiets-/alledaagse-/gruisskoene te vervaardig, wat 'n skoen bied wat wel 'n sokagtige gevoel het, maar genoeg struktuur en duursaamheid het vir veldryklas. Dit het ook baie ander ontwerpelemente wat tot die hoogste vlak getrek kan word.
Die hele boonste gedeelte is 'n 3 mm dik geweefde tegniese materiaal gemaak van twee verskillende soorte gare, in een liggaam gebrei en in 'n vorm toegedraai wat geskik is vir die sool, en dan toegemaak word met 'n seinnaat loodreg op die hak. Die materiaalweefselveranderinge by die enkelboeie bied 'n gemaklike sokkie-agtige sluiting, wat die gaping tussen die sokkies en die skoene uitskakel of ten minste verminder. Dit beteken minder stof en sand kom in die binnekant binne.
Deur "veranderlike dikte en geweefde struktuur" in spesifieke posisies van die skoene te gebruik, word die sterkte tydens die breiproses verhoog, en hierdie skoene word aangepas vir prestasie en gemak. Byvoorbeeld, in terme van die gemak van die tongarea en die BOA-kruising, vorm die gebreide materiaal 'n algehele rek bo die voetsool. En omdat die vorm van die voet baie verskil, is hierdie volle rek grootliks geskik vir baie verskillende vorms.
Die kragoordrag deur die skoen word ondersteun deur ultrasterk geweefde ribbes (wat lyk soos nette wat die voet by kritieke spanningspunte toedraai). Daarom, hoewel ander skoene (en vroeëre modelle van DMT-skoene) toue of kabels gebruik het om die voet aan die sool te draai en te verbind, gebruik DMT se 3D-ontwerpte vlegsel verskillende weefpatrone om 'n ekstra sterk skeletstruktuur om die voet te skep.
Die buitekant van die skoenlees is bedek met duursame polimeer, wat die struktuur en duursaamheid verhoog, en is drukbaar, so die kleure en ontwerpe is amper onbeperk. Dit stoot water af en is verbasend sterk. Ek ry al 'n hele seisoen met KR1-padskoene en die materiaal het bewys dat dit baie duursaam is. Die geweefde materiaal sluit openinge bo die toonboks in om die boonste gedeelte asemhaalbaar te maak - water kan hier inkom, maar die materiaal self absorbeer nie water nie.
Die IPA-skakelaar met BOA®Fit-stelsel aan die kant vereenvoudig konfigurasielêers. Deur die skakelaar van die bokant van die voet te verwyder, verhoog dit ook die gemak, sommige ruiters voel sensitief as gevolg van die beenvorm en die teenwoordigheid van sleutelsenuwees.
Onder het hulle 'n harde Dual Compound Carbon-buitesool gebruik – ek kon geen buiging opspoor nie. Die rubbernoppe vir die toon wat saam met die Michelin-bandhandelsmerk ontwikkel is, is ten volle funksioneel en bied 'n goeie advertensiebord vir rubbermaatskappye om hul kundigheid in greep te wys.
Die Michelin-rubber strek tot by die toonbuffer, en die toonboks is bedek met 'n slytvaste laag om ekstra beskerming te bied.
Natuurlik is hulle toegerus met 'n stel liggewig aluminium-nokke vir die "straddle rider", sowel as 'n gereedskap om die nokke met 4 mm-seshoekboute te vervang.
Arundel-sakke – Handlebar Czar ($79.95) & Top Tube Tycoon ($59.95) Top Tube Tycoon en Handlebar Czar is opbergsakke vir jou avontuurlustige kant. Om 'n lang dag in afgeleë plekke met verskillende terreine deur te bring, verg meer voorbereiding en meer toerusting – ander lae, kos, gereedskap, fone, handskoene, en moenie vergeet om die sakfles af en toe te gebruik nie. Tycoon en Czar is al lank op die troon met hul waterdigte, gelaste naatstruktuur, vaartbelynde vorm en ongeëwenaarde funksies. Soos sommige mense geneig is om te sê, is dit alles besonderhede.
"Landelike grondpad. Ryk avontuurervaring. Flanel, T-hemp, lospassende rekenaar, hoodie, ens. Kos, gereedskap, kopdoek, foon, sleutels, kontant, winddigte baadjie. As jy dit doen, sal ek jou verantwoordelikheid neem." –Handle tsaar
● Groot kapasiteit, 120 kubieke duim ● Vasgemaak met klittenbandbande + gedraai om die kabel ● Opsionele skokkoord is ingesluit om uiterste stampe te hanteer ● Die voorste netsak is gerieflik om items vas te gryp ● Helder oranje voering, sodat jy items kan sien
● Ruim 40 kubieke duim stoorplek ● Toebehore met bande of soldeerwerk ● Helder oranje voering sodat jy jou eie goed kan sien ● Gladde keëlvorm met soniese sweisnate
Dwaal op die onbekende grondpad. Waar sal die volgende vulstasie wees? Dit maak nie saak nie, jou kroegsak is vol van alles wat jy nodig het. Gaan aan, slaan daardie vulstasie oor. Jy het met die laaste peuselhappie volgemaak.
XPEDO CXR Pro Voetpedaal - US $169.00 PEZ SEz: 'n Paar jaar gelede, toe ek my eerste regte gruisrit by my Pater Sagan Gravel Fondo in Truckee, Kalifornië, sou doen, het ek my jarelange kollega Steve Chapin gevra (ek ken een van die eerste ouens wat ernstig opgeneem het watter soort skoene ek moet saambring - hy beveel aan "bring jou bergfietsskoene". Natuurlik het ek ook 'n stel ou bergfietspedale ingepak, maar ek hoop ek kan hierdie CXR Pro by Xpedo kry.
Indien u nie vertroud is met die handelsmerk nie - XPEDO vervaardig al jare lank hoëgehalte fietstoerusting - kompakte ontwerp, stewige struktuur (ons het PEZ hier geëvalueer) en pryse is gewoonlik laer as ander handelsmerke wat meer aan advertensies spandeer.
Vir beginners – die geanodiseerde blou lyf lyk gaaf. Vir ratte wat klein is in vergelyking met die res van die fiets, wie sou die pedale raaksien as in ag geneem word dat dit onder die sool geleë is? Antwoord: Enigiemand wie se oë op blou reageer. Korrek.
My toetspedaal weeg 246 gram en het geen klampe nie (dit is gewoonlik in elk geval deel van die skoengewig). Dit is 50 gram ligter as Shimano se ligste XC-pedaal, en ligter as ander gewigte wat ek gesien het toe ek hierdie artikel nagevors het. Vir Xpedo se titanium-spindels wat hierdie gewigte bespaar, vertel my asseblief, terloops, elke pedaal roteer drie kassetlaers om die las te versprei en gladde rotasie te verseker.
Xpedo se Posi-Lock-bevestigingstelsel kan klampe (sowel as skoene en krag) vasmaak, en die groot opening van die voorste bevestigingskake van hierdie stelsel kan maklik in alle situasies toeganklik wees. Hulle gryp die SPD-styl klampe wat saam met die pedale kom (maar hulle kan ook met Shimano-klampe gebruik word.) Die CXR het 'n swewende hoek van 6 grade, en die spanning kan aangepas word met 'n 4 mm-heksbout op die veer.
Nou, as jy meer as 187 pond weeg, beveel Xpedo aan dat jy sy CXR-weergawe met gekleurde spin gebruik - steeds ligter as die meeste ander pedale met gekleurde spin - net om veilig te wees.
Nog 'n belangrike rede om hieraan aandag te gee, is die prys - Xpedo is geprys teen $169.00, en het selfs daarin geslaag om 'n paar dollar te bespaar en dit terug in die beursie te sit.
CASTELLI UNLIMITED-trui - $139.99 Castelli se "Unlimited"-reeks truie, kort hemde, handskoene en ander stelle is ontwerp vir fietsryers wat van avontuur- en padfietse hou. Die volgende is gedetailleerde inligting oor die kenmerke en werkverrigting van die Castelli Unlimited-trui.
Dr. Cheung SEz: Ek het in 2008 aan veldfietswedrenne begin deelneem en het al lank aan Parys-Ancaster-veldfietswedrenne deelgeneem. Dit is meer as drie jaar sedert ek op die gruis gespring het en van padwedrenne na gruiswedrenne begin oorskakel het. Eerlikwaar, ek hou daarvan.
My kas is vol padtoerusting vir alle seisoene, insluitend Castelli se Pez-stel. Natuurlik kan beide vir 'n lang tyd op gruis- of bergfietse gebruik word. Die materiale en funksies van die nuwe Castelli Unlimited-reeks is egter spesifiek ontwerp vir die ontwikkelende veld van gruisfietsry.
Onbeperkte truie hou by die tema van duursaamheid. Die hele materiaal is dikker as 'n liggewig somertrui, en daar is geen geventileerde gaas-sypanele of agterpanele nie. Hierdie is nie een van die truie waaronder jy steeds sonskerm moet aanwend nie.
Die hoofmateriaal van die trui is Castelli se "ProSecco"-materiaal, wat dikker en meer bestand is teen hake as liggewig materiale. Selfs op warm en vogtige dae lyk dit of dit goeie werk doen met vogbestuur.
Die manchetten en skouers is versterk met dikker en meer slytbestande materiaal om te verhoed dat dit in takke en bosse op roetes vashaak. Ten spyte van hierdie ekstra duursaamheid, het die moumateriaal nie 'n gevoel van selfbeheersing nie. Die arm is in 'n lang en plat vorm gesny. Daar is geen silikoonklip nie, maar dit kan sy posisie goed behou.
Die agterkant is 'n standaard 3-trui-ontwerp met 'n vierde ritssluitersak. Die openinge in die linker- en regtertrui-sakke is effens skuins om toegang te vergemaklik tydens fietsry. Ek het my foon, reënjas, gereedskap, ens. ingepak, en hulle het nie irriterend geswaai toe hulle regop gestaan ​​het nie.
Die algehele pasvorm is baie goed, en die grootte is relatief korrek, matig geskik vir my (176 cm, 67 kg), en het 'n goeie kompromie gemaak tussen 'n slanke pasvorm en 'n super-passende renpasvorm. Gemaklik genoeg, daar is nie veel ekstra materiaal wanneer jy regop staan ​​of in 'n ryposisie gerol word nie, so daar is geen irriterende fladderende geluid nie. Dit is nie 'n rasse-maatwerk waar die voorste middellyf baie hoër is as die agterste middellyf nie, so wanneer jy die plaaslike winkel binnestap vir voorraad, sal jy nie jou naeltjie ontbloot nie.
Analoog Routt 45 klipbreker Die nuwe ROUTT 45 is 'n swaargewig klipbreker wat ontwerp is vir avontuur en multifunksie.
Die verkorte ondersteuning maak die ROUTT 45 meer buigsaam wanneer dit klim en draai, terwyl die stabiele hantering en gemak van die oorspronklike Routt 45 behoue ​​bly.
Die ROUTT 45 het 'n verskeidenheid prestasiegerigte funksies. Ons gepatenteerde 6/4 titanium 3D-gedrukte platgemonteerde skyfmontering kan perfekte agterwiel- en remposisionering bereik. Om die wydste reeks band- en wielkombinasie-versoenbaarheid te bied, is die raam en vurk ontwerp om bande tot 50 mm lank te akkommodeer, en hul geometrie is geoptimaliseer vir 700c-wiele. Die standaardweergawe is toegerus met 'n Moots-volkoolstof-gruis-/kruisvurk, wat die versteekte modderskermgat maklik kan gebruik vir ry in slegte weer, en die derde waterbottelposisie word as 'n onderdele gebruik, sodat jy meer tussen die plasse ver kan loop. Die ROUTT 45 is toegerus met 'n gruiswye aandryfstelsel wat speling kan bied vir 'n kompakte dubbelkettingring of 'n enkele ring met tot 42 tande.
Natuurlik is die Routt 45 gemaak van naatlose 3/2.5 titanium wat in die Verenigde State vervaardig word, beskikbaar in 7 groottes, en bied aangepaste geometrieë om te verseker dat dit by elke ruiter pas.
Rapha Men's Explore Long Sleeve Sweatshirt-$165, 'n vinnig-drogende, geïsoleerde middelste laag met 'n winddigte paneel, geskik vir koue weer.
Winddigte panele op moue en skouers - anti-haakbedekkingspanele voorkom skade aan die blare.
Alhoewel die winter dalk die moeilikste tyd is om te beheer, is dit ook die betekenisvolste. Die koue, vars beginpunt in die lae son is die moeite werd om te probeer, maar slegte weer, kort dae en seisoenale vreugdes kan beteken dat fietse maklik oor die hoof gesien word. Vir hierdie koue weer is lae-drag die sleutel tot temperatuurbestuur, en die nuwe Explore Long Sleeve-trui is die ideale middelste laag.
Dit is ontwerp vir verkenning in milder toestande of in koue wintertoestande wanneer dit met 'n baadjie gepaard gaan. Die bokant is gemaak van geïsoleerde en hoogs asemhalende gaasvliesstof, wat help om liggaamstemperatuur te handhaaf, en het 'n los pasvorm soos ons langmou tegniese T-hemp, wat volledige bewegingsvryheid bied. Windskerms op skouers en arms help verder om temperatuur te reguleer en skade te voorkom. Daar is 'n sakkie met ritssluiting op die bo-arm om die noodsaaklikhede byderhand te hou, en die geïntegreerde hangerlus maak dit makliker om die bokant na fietsry droog te maak.
Termiese isolasie - die warm gaaspolêre fleece-stof kan die koue weerstaan ​​en het 'n goeie asemhalingsfunksie wat die beste temperatuurregulering kan bereik.
Dit is Zipp se innoverende omnidireksionele stuur, naamlik Service Course SL-70 XPLR. Die stuur se bynaam XPLR verteenwoordig die begeerte om die wêreld te verken, en dit brei die definisie van vloer-tot-plafon fietsry uit ... van geplaveide paaie tot gruis, grond, grond en selfs fietspaaie. Die Service Course SL-70 XPLR kan jou help om jou pas te versnel deur jou liggaam in die beste "gemaksone"-posisie vanuit jou hande te plaas. Dit kan ure se rowwe ry op gemengde terrein uitvoer. Deesdae, of dit nou 'n twee uur lange opleiding by die huis of 'n 200 myl-grusavontuur is, moet vandag se bestuurders iets in die kajuit doen: gemak, beheer en die vermoë om te dra wat hulle nodig het. Ons het aan hierdie behoeftes voldoen deur 'n staafgrafiek met vlak en wye waterdruppels te skep, veral met die fokus op twee sleutelaanwysers - verlenging en uitvleg. Uitwaartse rotasie word geproduseer deur die druppels onder die rempedaal na buite te roteer. Deur die hele druppel bokant die remstoel na buite te roteer, sal uitvleg geproduseer word.
Produkkenmerke: ● Opgedateerde unieke Zipp-kosmetiese middels ● 70 mm verlengafstand en 115 mm valposisie maak die posisie van die afzuigkap gemaklik en die valposisie is vlakker ● 5° valuitvleg en 11° val strek na buite om die valposisie 6 cm wyer as die afzuigkap te maak ● 40, 42, 44, 46 cm breedte ● Ergonomiese boonste gedeelte met 3° veeghoek ● Mat swart nano hoogplofbare aluminiumplaat ● Lewenslange waarborg ● Vervaardiger se voorgestelde kleinhandelprys: $ 110.00 | €123.00 * | £109.00 * *BTW ingesluit
Zipp se Service Course SL-klepsteel is gemaak van 7075 aluminium, wat sterk en liggewig is, en 'n eersteklas styfheid van 1.85 gram per Newton meter het. Dit lei tot onelastiese naellope en versnellings. Om aan die pasbehoeftes van elke ruiter te voldoen, het die handvatsel 'n hoek van ±6° en ±17° en 7 lengtes van 70 tot 130 mm is beskikbaar. Slegs die ±6°-handvatsel het 'n lengte van 140 en 150 mm. Hierdie steel is die gunsteling van Zipp-ambassadeurs en professionele atlete.
Kenmerke: ● Opgedateerde unieke Zipp-kosmetiese items ● Verskeie groottes en hoeke ● Diensproses SL OS-stang vir 1-1/4″-stuurbuisfiets ● 17° opsioneel 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm lengte ● 1 -1/8″ 6° kan 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm lengte bied ● 1-1/4″ 6° kan 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm lengte bied ● Matswart nano-plofbare aluminium ● Zipp QuickView-geïntegreerde montering kan afsonderlik gekoop word ● Lewenslange waarborg ● Vervaardiger se voorgestelde kleinhandelprys: US$112.00 | €114.00 * | £102.00 * *BTW ingesluit
Die koolstofvesel Service Course SL-sitplekpen is spesiaal aangepas om kragtiger te wees as die "gemaklike" sitplekpe op die mark, terwyl dit steeds ons streng interne MTB-sterktetoets slaag. Flex-ingenieurstegnologie word in die liggewig koolstofbuis gebruik om die ryer gemaklik op enige terrein te hou. Beter passing beteken beter prestasie, en as jou saal verkeerd is, sal energie vermors word elke keer as jy op die pedaal trap.
Die veilige tweeboutklamp kan die posisie van die saal maklik verstel, en die kop is herontwerp om die gebruik van die boutkop te maksimeer. Met 0 en 20 mm rugopsies kan byna alle ruiters 'n perfekte passing behaal, en die klamp kan op alle soorte saalrelings gebruik word.
Produkkenmerke: ● Opgedateerde unieke Zipp-kosmetiese middels ● Unidireksionele koolstofbuisontwerp, wat die beste nakoming op alle padoppervlaktes kan behaal ● 25.4, 27.2, 31.6 mm deursnee ● 0 en 20 mm inkeping ● Twee-bout aluminiumklip, maklike regulering en veiligheid ● Lewenslange waarborg ● MSRP: 160.00 | €175.00 * | | £156.00 * *BTW ingesluit
Let wel: PezCyclingNews vereis dat u die vervaardiger kontak voordat u enige produk wat u hier sien, gebruik. Slegs die vervaardiger kan akkurate en volledige inligting verskaf oor die korrekte/veilige gebruik, hantering, onderhoud en/of installering van die produk, sowel as enige voorwaardelike inligting of produkbeperkings.